RIZIN（雷刃）
ゲレンデ整備用雪上車
この新しいモデルは、排出ガス2014年規制に対応する環境性能、低燃費、高出力といった高いエンジン性能はもとより、登坂能力をはじめとした基本性能は、中型モデル史上最強を誇り、その圧倒的なハイパフォーマンスは、完全に他の現行モデルを凌駕します。
圧雪性能においても新技術【特許取得】の投入により、大きく強化改良が施されました。
新たに採用した作業機【ＭＡＳブレード、ＡＲＴティラー】は、今迄のウィークポイントを完全に克服し、あらゆる雪面状況において完璧な仕上がりを提供します。
結果、ゲレンデメーキングを行うオペレーター、スノーアクティビティーを楽しまれる方、全てのユーザーから満足していただけることでしょう。
 新型 前方後方灯火類 ・ＬＥＤランプ (高照度/高耐久/視認性向上) |
 新型 側方灯火類 ・サイドランプ (視界不良時の視認性向上) |
 新型 エンジン ・Scania製 (低回転での高トルク・高出力) |
 新型 ドライバーシート ・シート (アジャスト幅拡大/視界確保/疲労軽減) ・エアーサスペンション (振動軽減/疲労軽減) |
 新型 ホイール ・BBS製 (鍛造アルミ合金製/軽量強化型) |
 新型 カタピラ ・新グローサ(先端グリップ加工/軽量高剛性/高さ延長) ・ゴムベルト(大型車向けベルト幅) |
【ＭＡＳブレード】
排雪ブレードのセンター、ウィング比を大幅に変更し（既存車に比べウィング幅拡大）を行い、雪抱え性能を向上させるとともに横流し作業が容易となり、パーク等の各種造成作業能力を向上させました。
また、それに加え制御系も使い易さにこだわり徹底的に調整を施すことにより、以前より定評のあった作業スピードに磨きをかけるとともに、的確な制御にて意のままに雪を操ることが可能です。
※標準車においてパーク仕様作業機を搭載しています。
【ＡＲＴティラー】
長年に渡る日本の雪に対する知識と製品に対する貪欲な技術革新により開発されました。このＡＲＴティラーは、ケース断面形状を変化させることにより、如何なる雪質にも対応します。また、既存の圧雪ローターに比べ３０％もの負担軽減を果たし、設定次第では車両の推進力をも手助けし、省燃費に貢献します。
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硬雪時基本姿勢
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軟雪時基本姿勢
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MASブレードでの雪押し
斜面を登るRIZIN
明け方のスキー場
ゲレンデに刻まれる雪紋
| RIZIN（雷刃） | |||
|---|---|---|---|
| 寸法 (mm) | 全長 | 車両 | 4,925 |
| 前後作業機付 | 8,620 | ||
| 全幅 | 車両 | 4,192 | |
| 排雪ブレード付 | 5,790 | ||
| ロータ付 | 5,400 | ||
| 全高 | キャビン上部 | 2,745 | |
| サーチライト上部 | 2,930 | ||
| キャビンチルト時 | 3,375 | ||
| 荷台 | 長さ | 1,000 | |
| 幅 | 1,700 | ||
| 高さ | 1,125 | ||
| 最低地上高 | 406 | ||
| トレッド | 2,332 | ||
| 履帯幅 | 1,650 | ||
| 質量（kg） | 車両本体質量 | 7,550 | |
| 作業機質量(ブレード・ロータ) | 1,950 | ||
| 車両総質量(オイル・燃料含) | 9,500 | ||
| 接地圧 Mpa（kg/cm²） | 0.0065（0.067） | ||
| エンジン | 名称 | Scania | |
| 型式 | DC09 085A | ||
| 総排気量（L） | 9.3 | ||
| 最高出力 kW（pS）/rpm | 257（350）/1,500～2,100 | ||
| 最大トルク Nm（kgf・m）/rpm | 1,800（184）/1,300 | ||
| スタータ（V-Kw） | 24-6.0 | ||
| オルタネータ（V-A） | 24-100×2 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 225 | ||
| バッテリ（V-Ah） | 12-140相当 × 2個 | ||
| 動力伝達系統 | 駆動方式 | HST | |
| ステアリングハンドル | アームレストレバー | ||
| ブレーキ | 主ブレーキ | 静油圧ブレーキ | |
| 駐車ブレーキ | 多板式油圧ブレーキ | ||
| 性能 | 走行速度（km/h） | 0～20（無段階） | |
| 最大作業能力（m²/h） | 108,000 | ||
| 登板能力（路面粘着係数による） | 84％、40°(エンジン仕様による) | ||
| 最小回転半径（m） | 0（超信地旋回） | ||
| 燃料（L/h） | 18 | ||
| 主要装備 | 履帯 | 鉄（硬雪・軟雪対応） | |
| 照明 | ハロゲン+LEDライト | ||
| 排雪ブレード | パーク仕様MASブレード仕様 | ||
| 圧雪ローター | パーク仕様ARTローター（トリフレック）標準 | ||
| 圧雪ロータードライブシャフト | 標準仕様にて硬雪、軟雪両対応 | ||
| スノーレギュレータ可変 | 油圧調整式 | ||
| キャビン | 構造 | ROPS | |
| 環境性能 | 騒音 | 30%低減(当社中型車比較) | |
| 振動 | 40%低減(当社中型車比較) | ||
| 排出ガス基準 | 排出ガス2014基準適合(4次規制) | ||
- OHARA雪上車は、操作性、ハイパワー、低燃費などランニングコストを高い次元で追及した雪上車として強い支持を頂いております。万が一の時のトラブルやパーツ供給面においても、国産メーカーならではの万全のサポート体制を敷き、あらゆるレジャーシーン・ビジネスシーンでの期待に応えます。
- ●このデータの内容は、2021年2月現在のものです。
- ●本諸元は改良の為予告なく変更することがありますのでご了承下さい。
- ●Scania（スカニア）は、SCANIA GROUPの登録商標です。
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